A le jẹri akoko pataki julọ ninu itan-akọọlẹ adaṣe lati igba ti Henry Ford ṣe agbekalẹ laini iṣelọpọ Awoṣe T ni ọdun kan sẹhin.
Ẹri ti ndagba wa pe iṣẹlẹ Ọjọ Oludokoowo Tesla ti ọsẹ yii yoo mu akoko tuntun wa ninu ile-iṣẹ adaṣe.Lara wọn, awọn ọkọ ina mọnamọna kii ṣe din owo pupọ lati ṣiṣẹ ati ṣetọju ju petirolu ati awọn ọkọ diesel, ṣugbọn tun din owo lati ṣe.
Ni atẹle Ọjọ Idaduro Tesla 2019, Ọjọ Batiri 2020, Ọjọ AI I 2021 ati AI Day II 2022, Ọjọ oludokoowo jẹ tuntun ni lẹsẹsẹ awọn iṣẹlẹ laaye ti n ṣalaye awọn imọ-ẹrọ Tesla ti La n dagbasoke ati ohun ti wọn mu wa si awọn ero iwaju.ojo iwaju.
Gẹgẹbi Elon Musk ti jẹrisi ni tweet ọsẹ meji sẹhin, Ọjọ oludokoowo yoo jẹ igbẹhin si iṣelọpọ ati imugboroja.Apa tuntun ti iṣẹ apinfunni Tesla lati mu yara gbigbe si awọn ọkọ ayọkẹlẹ itanna.
Lọwọlọwọ diẹ sii ju 1 bilionu epo epo ati awọn ọkọ diesel ni agbaye.O jẹ awọn ọna opopona bilionu kan ti n tu awọn idoti oloro silẹ sinu afẹfẹ ti a nmi lojoojumọ.
Ọ̀pọ̀ bílíọ̀nù ọ̀pọ̀ páìpù tí ń tú carbon dioxide jáde sínú afẹ́fẹ́ ilẹ̀ ayé, èyí tí ó jẹ́ ohun tí ó lé ní ìpín 20 nínú ọgọ́rùn-ún àwọn ìtújáde ọdọọdún lágbàáyé.
Ti eda eniyan ba fẹ lati jẹ ki akàn ti n fa idoti afẹfẹ majele kuro ni awọn ilu wa, ti a ba fẹ dinku idaamu oju-ọjọ ati ṣẹda aye ti o le gbe, a nilo lati gba awọn ọkẹ àìmọye gaasi ati eefin eefin diesel kuro ni awọn ọna wa.Yọ wọn kuro ni kete bi o ti ṣee..
Igbesẹ akọkọ ti ọgbọn julọ julọ si ibi-afẹde yii ni lati da tita awọn apoti fart majele tuntun duro, eyiti yoo mu iṣoro naa buru si.
Ni ọdun 2022, bii 80 milionu awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun yoo ta ni agbaye.O fẹrẹ to miliọnu mẹwa 10 ninu wọn jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki, eyiti o tumọ si pe ni ọdun 2022 yoo jẹ 70 milionu miiran (nipa 87%) petirolu idoti tuntun ati awọn ọkọ diesel lori aye.
Iwọn igbesi aye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti n jo fosaili wọnyi ti kọja ọdun 10, eyiti o tumọ si pe gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ epo epo ati Diesel ti wọn ta ni ọdun 2022 yoo tun jẹ idoti awọn ilu ati ẹdọforo wa ni ọdun 2032.
Ni kete ti a ba dẹkun tita epo tuntun ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel, ni kete ti awọn ilu wa yoo ni afẹfẹ mimọ.
Awọn ibi-afẹde bọtini mẹta ni isare ipele kuro ninu awọn ifasoke idoti wọnyi ni:
Ọjọ oludokoowo yoo ṣe afihan bi oluṣe ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti o tobi julọ ni agbaye ṣe gbero lati ṣaṣeyọri ibi-afẹde kẹta.
Elon Musk kowe ninu tweet kan laipẹ: “Eto Titunto 3, Ọna si Ọjọ iwaju Agbara Alagbero ni kikun ti Earth yoo ṣafihan ni Oṣu Kẹta Ọjọ 1st.Ojo iwaju jẹ imọlẹ!
O ti jẹ ọdun 17 lati igba ti Musk ti ṣafihan Tesla atilẹba “eto titunto si,” ninu eyiti o gbe ilana gbogbogbo ti ile-iṣẹ lati bẹrẹ pẹlu iye-iye, awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere ati gbigbe si iye owo kekere, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ.
Titi di isisiyi, Tesla ti ṣe eto yii laisi abawọn, gbigbe lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o gbowolori ati iwọn kekere ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbadun (Roaster, Awoṣe S ati X) si iye owo kekere ati iwọn-giga awoṣe 3 ati awọn awoṣe Y.
Ipele ti o tẹle yoo da lori ipilẹ iran-kẹta ti Tesla, eyiti ọpọlọpọ awọn oluyẹwo gbagbọ yoo pade ibi-afẹde Tesla ti a sọ fun awoṣe $ 25,000 kan.
Ninu awotẹlẹ oludokoowo laipe kan, Morgan Stanley's Adam Jonas ṣe akiyesi pe Tesla lọwọlọwọ COGS (iye owo tita) jẹ $ 39,000 fun ọkọ ayọkẹlẹ kan.Eyi da lori ipilẹ iran keji Tesla.
Ọjọ oludokoowo yoo rii bii ilọsiwaju iṣelọpọ pataki ti Tesla yoo Titari COGS fun ipilẹ iran-kẹta ti Tesla si ami $ 25,000.
Ọkan ninu awọn ilana itọsọna Tesla nigbati o ba de si iṣelọpọ ni, “Awọn ẹya ti o dara julọ kii ṣe awọn apakan.”Ede naa, nigbagbogbo tọka si bi “piparẹ” apakan tabi ilana, ni imọran pe Tesla rii ararẹ bi ile-iṣẹ sọfitiwia, kii ṣe olupese.
Imọye yii jẹ ohun gbogbo ti Tesla n ṣe, lati apẹrẹ ti o kere julọ si fifun ọwọ kan ti awọn awoṣe oriṣiriṣi.Ko dabi ọpọlọpọ awọn adaṣe adaṣe ti aṣa ti o funni ni awọn ọgọọgọrun awọn awoṣe, ọkọọkan nfunni yiyan iyalẹnu.
Awọn ẹgbẹ titaja nilo lati yi ara wọn pada lati ṣẹda “iyatọ” ati USPs (Awọn aaye Titaja Alailẹgbẹ), wọn nilo lati parowa fun awọn alabara pe lakoko ti ọja sisun petirolu wọn jẹ atunlo ti ọrundun 19th, o jẹ pe o kẹhin, nla tabi “atẹjade to lopin. ".
Lakoko ti awọn apa titaja adaṣe adaṣe ti aṣa beere diẹ sii ati siwaju sii “awọn ẹya” ati “awọn aṣayan” lati taja imọ-ẹrọ ọrundun 19th wọn, idiju ti o yọrisi ṣẹda alaburuku fun awọn ẹka iṣelọpọ.
Awọn ile-iṣelọpọ di o lọra ati bloated bi wọn ṣe nilo nigbagbogbo lati tun ṣe ṣiṣan ailopin ti awọn awoṣe ati awọn aza tuntun.
Lakoko ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti aṣa ti n ni eka sii, Tesla n ṣe idakeji, gige awọn apakan ati awọn ilana ati ṣiṣan ohun gbogbo.Lo akoko ati owo lori ọja ati iṣelọpọ, kii ṣe titaja.
O ṣee ṣe idi idi ti èrè Tesla fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ni ọdun to kọja $ 9,500, ni igba mẹjọ èrè nla ti Toyota fun ọkọ ayọkẹlẹ kan, eyiti o jẹ labẹ $ 1,300.
Iṣẹ-ṣiṣe ti ayeraye ti imukuro apọju ati idiju ninu awọn ọja ati iṣelọpọ yori si awọn aṣeyọri iṣelọpọ meji ti yoo ṣe afihan ni isalẹ oludokoowo.Simẹnti ẹyọkan ati eto batiri 4680.
Pupọ julọ awọn ọmọ ogun robot ti o rii ni awọn ile-iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ n ṣe alurinmorin awọn ọgọọgọrun awọn ege papọ lati ṣẹda ohun ti a mọ si “ara funfun” eyiti o jẹ fireemu igboro ti ọkọ ayọkẹlẹ ṣaaju kikun pẹlu ẹrọ, gbigbe, awọn axles., Idadoro, wili, ilẹkun, ijoko ati ohun gbogbo miran ti wa ni ti sopọ.
Ṣiṣe ara funfun nilo akoko pupọ, aaye ati owo.Ni awọn ọdun diẹ sẹhin, Tesla ti ṣe iyipada ilana yii nipasẹ idagbasoke awọn simẹnti monolithic nipa lilo ẹrọ mimu abẹrẹ giga ti o tobi julọ ni agbaye.
Simẹnti naa tobi pupọ pe awọn onisẹ ẹrọ ohun elo Tesla ni lati ṣe agbekalẹ alumini alumini tuntun ti o jẹ ki aluminiomu didà lati ṣan sinu gbogbo awọn agbegbe ti o nira ti mimu ṣaaju ki o to mulẹ.Ilọsiwaju rogbodiyan nitootọ ni imọ-ẹrọ.
O le wo Giga Press ni iṣe lori Tesla's Giga Berlin Fly ninu fidio naa.Ni 1:05, o le rii robot ti n yọkuro simẹnti ẹhin-ẹyọkan ti Awoṣe Y isalẹ lati Giga Press.
Adam Jonas ti Morgan Stanley sọ pe simẹnti nla ti Tesla yorisi awọn agbegbe pataki mẹta ti ilọsiwaju.
Morgan Stanley sọ pe ohun ọgbin Berlin ti Tesla le ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ 90 lọwọlọwọ ni wakati kan, pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan gba awọn wakati 10 lati gbejade.Iyẹn jẹ igba mẹta awọn wakati 30 ti o gba lati ṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan ni ọgbin Volkswagen's Zwickau.
Pẹlu ibiti ọja dín, Tesla Giga Presses le fun sokiri awọn simẹnti ara ni kikun ni gbogbo ọjọ, ni gbogbo ọjọ, laisi iwulo lati tun ṣe fun awọn awoṣe oriṣiriṣi.Iyẹn tumọ si awọn ifowopamọ idiyele pataki ni akawe si awọn oludije adaṣe adaṣe aṣa rẹ, eyiti o tẹnumọ idiju ti alurinmorin awọn ọgọọgọrun awọn apakan ni awọn wakati ti awọn wakati lati ṣe awọn apakan ti Tesla le gbejade ni iṣẹju-aaya.
Bi Tesla ṣe n ṣe irẹwẹsi monocoque rẹ jakejado iṣelọpọ, idiyele ọkọ yoo lọ silẹ ni pataki.
Morgan Stanley sọ pe awọn simẹnti to lagbara jẹ titari fun awọn ọkọ ina mọnamọna ti o din owo, eyiti, ni idapo pẹlu awọn ifowopamọ iye owo lati inu idii batiri igbekalẹ 4680 Tesla, yoo yorisi iyipada nla ni idiyele ti iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina.
Awọn idi akọkọ meji lo wa ti idii batiri 4680 tuntun le pese awọn ifowopamọ idiyele pataki ni afikun.Ohun akọkọ ni iṣelọpọ awọn sẹẹli funrararẹ.Batiri Tesla 4680 ti ṣelọpọ nipa lilo ilana iṣelọpọ ilọsiwaju ti o da lori canning tuntun.
Awọn ifowopamọ iye owo keji wa lati bii idii batiri ti ṣajọpọ ati ti sopọ si ara akọkọ.
Ni awọn awoṣe ti tẹlẹ, awọn batiri ti fi sori ẹrọ inu eto naa.Batiri titun naa jẹ apakan ti apẹrẹ gangan.
Awọn ijoko ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni titiipa taara si batiri ati lẹhinna gbe soke lati gba iwọle lati isalẹ.Ilana iṣelọpọ tuntun miiran alailẹgbẹ si Tesla.
Ni Ọjọ Batiri Tesla 2020, idagbasoke ti iṣelọpọ batiri 4680 tuntun ati apẹrẹ idinaki ti a kede.Tesla sọ ni akoko yẹn pe apẹrẹ tuntun ati ilana iṣelọpọ yoo dinku idiyele batiri fun kWh nipasẹ 56% ati idiyele idoko-owo fun kWh nipasẹ 69%.GWh.
Ninu nkan kan laipe, Adam Jonas ṣe akiyesi pe Tesla's $ 3.6 bilionu ati 100 GWh Nevada imugboroosi fihan pe o ti wa tẹlẹ lori ọna lati ṣaṣeyọri awọn ifowopamọ iye owo ti o sọ asọtẹlẹ ọdun meji sẹhin.
Ọjọ oludokoowo yoo di gbogbo awọn idagbasoke iṣelọpọ wọnyi papọ ati pe o le pẹlu awọn alaye ti awoṣe din owo tuntun kan.
Ni ọjọ iwaju, awọn idiyele ti rira, ṣiṣẹ ati mimu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna yoo dinku ni pataki, ati pe akoko ti awọn ẹrọ ijona inu yoo pari nikẹhin.Akoko ti o yẹ ki o ti pari ni awọn ọdun mẹwa sẹhin.
O yẹ ki gbogbo wa ni itara nipa ọjọ iwaju ti o jinlẹ gaan ti awọn ọkọ ina mọnamọna ti a ṣe jade lọpọlọpọ.
Àwọn èèyàn bẹ̀rẹ̀ sí í sun èédú ní ọ̀pọ̀ yanturu nígbà ìyípadà tegbòtigaga ti ilé iṣẹ́ àkọ́kọ́ ní ọ̀rúndún kejìdínlógún.Nígbà tí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ti dé ní ọ̀rúndún ogún, a bẹ̀rẹ̀ sí í sun ọ̀pọ̀lọpọ̀ epo epo àti epo diesel, àti láti ìgbà náà wá afẹ́fẹ́ ní àwọn ìlú ńlá wa ti di aláìmọ́.
Loni ko si ẹnikan ti o ngbe ni awọn ilu ti o ni afẹfẹ mimọ.Kò ti wa mọ bi o ti wà.
Eja kan ti o ti lo igbesi aye rẹ ni adagun idoti jẹ aisan ati aibanujẹ, ṣugbọn nìkan gbagbọ pe eyi ni igbesi aye.Mimu ẹja kan lati inu adagun aimọ ati gbigbe sinu adagun ẹja mimọ jẹ rilara iyalẹnu.Ko ro pe oun yoo ni itara pupọ.
Nigbakugba ni ọjọ iwaju ti ko jinna pupọ, ọkọ ayọkẹlẹ petirolu ti o kẹhin yoo duro fun akoko ikẹhin.
Daniel Bleakley jẹ oniwadi ati agbẹjọro imọ-ẹrọ pẹlu ipilẹ kan ni imọ-ẹrọ ati iṣowo.O ni awọn anfani to lagbara ni awọn ọkọ ina mọnamọna, agbara isọdọtun, iṣelọpọ, ati eto imulo gbogbo eniyan.