Awọn aṣa ọkọ ayọkẹlẹ ina: 2023 yoo jẹ ọdun omi fun awọn ọkọ ti o wuwo

Ijabọ aipẹ kan ti o da lori awọn asọtẹlẹ ti ojo iwaju Lars Thomsen ṣe afihan ọjọ iwaju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina nipasẹ idamo awọn aṣa ọja pataki.
Ṣe idagbasoke awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna lewu?Awọn idiyele ina mọnamọna ti nyara, afikun ati aito awọn ohun elo aise ti ṣe iyemeji lori ọjọ iwaju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina.Ṣugbọn ti o ba wo idagbasoke iwaju ti ọja ni Yuroopu, AMẸRIKA ati China, awọn ọkọ ina mọnamọna n gba ilẹ ni gbogbo agbaye.
Gẹgẹbi data SMMT, lapapọ awọn iforukọsilẹ ọkọ ayọkẹlẹ UK tuntun ni 2022 yoo jẹ 1.61m, eyiti 267,203 jẹ awọn ọkọ ina mọnamọna funfun (BEVs), ṣiṣe iṣiro fun 16.6% ti awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ titun, ati 101,414 jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ plug-in.arabara.(PHEV) O ṣe akọọlẹ fun 6.3% ti awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ titun.
Bi abajade, awọn ọkọ ina mọnamọna mimọ ti di agbara agbara keji olokiki julọ ni UK.Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna 660,000 wa ati 445,000 plug-in hybrid ina mọnamọna (PHEVs) ni UK loni.
Ijabọ Imọ-ẹrọ Juice kan ti o da lori awọn asọtẹlẹ nipasẹ ojo iwaju Lars Thomsen jẹrisi pe ipin ti awọn ọkọ ina mọnamọna tẹsiwaju lati pọ si, kii ṣe ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ nikan, ṣugbọn tun ni ọkọ oju-irin ilu ati awọn ọkọ nla.Ojuami tipping n sunmọ nigbati awọn ọkọ akero ina, awọn ọkọ ayokele ati awọn takisi yoo di iye owo diẹ sii ju Diesel tabi awọn ọkọ ti o ni agbara petirolu.Eyi yoo ṣe ipinnu lati lo ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna kii ṣe ohun ayika nikan, ṣugbọn o tun jẹ ṣiṣe ti ọrọ-aje.
Ojuami tipping n sunmọ nigbati awọn ọkọ akero ina, awọn ọkọ ayokele ati awọn takisi yoo di iye owo diẹ sii ju Diesel tabi awọn ọkọ ti o ni agbara petirolu.
Bibẹẹkọ, lati le koju nọmba dagba ti awọn ọkọ ina mọnamọna, ati pe ko fa fifalẹ idagbasoke siwaju, nẹtiwọọki gbigba agbara nilo lati faagun ni pataki.Gẹgẹbi asọtẹlẹ Lars Thomsen, ibeere ni gbogbo awọn agbegbe mẹta ti awọn amayederun gbigba agbara (autobahns, awọn opin irin ajo ati awọn ile) n dagba ni afikun.
Yiyan ijoko iṣọra ati yiyan ibudo gbigba agbara to tọ fun ijoko kọọkan jẹ pataki ni bayi.Ti o ba ṣaṣeyọri, yoo ṣee ṣe lati jo'gun lati awọn amayederun gbigba agbara ti gbogbo eniyan kii ṣe nipasẹ fifi sori ẹrọ funrararẹ, ṣugbọn nipasẹ awọn iṣẹ ti o jọmọ, bii tita ounjẹ ati ohun mimu ni agbegbe gbigba agbara.
Wiwo idagbasoke ti ọja agbaye, o dabi pe aṣa ti iṣelọpọ agbara isọdọtun ko da duro ati pe idiyele awọn orisun agbara wọnyi tẹsiwaju lati ṣubu.
A n ṣe idiyele lọwọlọwọ ni awọn ọja ina nitori orisun agbara kan (gaasi adayeba) jẹ ki ina eletiriki jẹ gbowolori diẹ sii (pẹlu ọpọlọpọ awọn ifosiwewe igba diẹ miiran).Sibẹsibẹ, ipo ti o wa lọwọlọwọ ko yẹ, nitori pe o ni ibatan pẹkipẹki si awọn ariyanjiyan geopolitical ati owo.Ni alabọde si igba pipẹ, ina mọnamọna yoo din owo, diẹ sii awọn isọdọtun yoo wa ati akoj yoo di ijafafa.
Ina yoo di din owo, diẹ isọdọtun agbara yoo wa ni produced, ati awọn nẹtiwọki yoo di ijafafa
Iran ti a pin kaakiri nilo akoj ijafafa lati fi oye pin agbara to wa.Niwọn igba ti awọn ọkọ ina mọnamọna le gba agbara nigbakugba ti wọn ba ṣiṣẹ, wọn yoo ṣe ipa pataki ni imuduro akoj nipa titọju awọn oke iṣelọpọ.Fun eyi, sibẹsibẹ, iṣakoso ẹru agbara jẹ ohun pataki ṣaaju fun gbogbo awọn ibudo gbigba agbara tuntun ti nwọle ọja naa.
Awọn iyatọ akiyesi diẹ wa laarin awọn orilẹ-ede Yuroopu nipa ipo idagbasoke ti awọn amayederun gbigba agbara.Ni Scandinavia, Fiorino ati Jẹmánì, fun apẹẹrẹ, idagbasoke amayederun ti ni ilọsiwaju pupọ.
Awọn anfani ti awọn amayederun gbigba agbara ni pe ẹda rẹ ati fifi sori ẹrọ ko gba akoko pupọ.Awọn ibudo gbigba agbara ni opopona le ṣe eto ati kọ ni awọn ọsẹ tabi awọn oṣu, lakoko ti awọn ibudo gbigba agbara ni ile tabi ni iṣẹ gba paapaa akoko ti o kere ju igbero ati fifi sori ẹrọ.
Nitorinaa nigba ti a ba sọrọ nipa “awọn amayederun” a ko tumọ si aaye akoko ti o lo lati kọ awọn opopona ati awọn afara fun awọn ile-iṣẹ agbara iparun.Nitorinaa paapaa awọn orilẹ-ede ti o lọ silẹ le wa ni iyara pupọ.
Ni igba alabọde, awọn amayederun gbigba agbara ti gbogbo eniyan yoo wa nibikibi ti o jẹ oye gaan fun awọn oniṣẹ ati awọn alabara.Iru gbigba agbara tun nilo lati ni ibamu si ipo naa: lẹhinna, kini o dara ni ṣaja AC 11kW ni ibudo gaasi ti awọn eniyan ba fẹ lati da duro fun kofi tabi ojola lati jẹ ṣaaju irin-ajo wọn?
Sibẹsibẹ, hotẹẹli tabi ọgba iṣere ọgba ṣaja ọkọ ayọkẹlẹ o duro si ibikan jẹ oye paapaa ju awọn ṣaja DC iyara-iyara ṣugbọn gbowolori: awọn papa ọkọ ayọkẹlẹ hotẹẹli, awọn ibi ere idaraya, awọn ifalọkan aririn ajo, awọn ile itaja, awọn papa ọkọ ofurufu ati awọn papa itura iṣowo.Awọn ibudo gbigba agbara AC 20 fun idiyele ti HPC kan (Ṣaja Agbara giga).
Awọn olumulo ti nše ọkọ ina jerisi pe pẹlu apapọ awọn ijinna ojoojumọ ti 30-40 km (18-25 miles), ko si iwulo lati ṣabẹwo si awọn aaye gbigba agbara ti gbogbo eniyan.Gbogbo ohun ti o ni lati ṣe ni pulọọgi ọkọ ayọkẹlẹ rẹ sinu aaye gbigba agbara lakoko ọsan ni iṣẹ ati nigbagbogbo gun ni ile ni alẹ.Mejeeji lo alternating lọwọlọwọ (alternating lọwọlọwọ), eyi ti o jẹ losokepupo ati bayi iranlọwọ fa aye batiri.
Awọn ọkọ ina mọnamọna gbọdọ wa nikẹhin ri ni apapọ.Ti o ni idi ti o nilo awọn ọtun iru ti gbigba agbara ibudo ni ọtun ibi.Awọn ibudo gbigba agbara lẹhinna ṣe iranlowo fun ara wọn lati ṣe nẹtiwọọki iṣọpọ kan.
Ohun ti o daju, sibẹsibẹ, ni pe gbigba agbara AC ni ile tabi ni ibi iṣẹ yoo ma jẹ aṣayan ti o din owo nigbagbogbo fun awọn olumulo bi a ṣe funni ni awọn oṣuwọn gbigba agbara oniyipada diẹ sii titi di ọdun 2025, idinku gbigba agbara atilẹyin-grid.iye agbara isọdọtun ti o wa lori akoj, akoko ti ọjọ tabi alẹ ati fifuye lori akoj, gbigba agbara ni akoko yẹn laifọwọyi dinku awọn idiyele.
Awọn idi imọ-ẹrọ, ọrọ-aje ati ayika wa fun eyi, ati ṣiṣe eto gbigba agbara ologbele-adase (oye) laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn oniṣẹ ibudo gbigba agbara ati awọn oniṣẹ akoj le jẹ anfani.
Lakoko ti o fẹrẹ to 10% ti gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wọn ta ni kariaye ni ọdun 2021 yoo jẹ awọn ọkọ ina, nikan 0.3% ti awọn ọkọ ti o wuwo yoo ta ni kariaye.Titi di isisiyi, awọn ọkọ oju-omi eletiriki nikan ni a ti gbe lọ ni awọn nọmba nla ni Ilu China pẹlu atilẹyin ijọba.Awọn orilẹ-ede miiran ti kede awọn ero lati ṣe itanna awọn ọkọ ti o wuwo, ati pe awọn aṣelọpọ n pọ si iwọn ọja wọn.
Ni awọn ofin ti idagbasoke, a nireti pe nọmba awọn ọkọ irin-ajo ina mọnamọna ni opopona lati pọ si nipasẹ ọdun 2030. Nigbati awọn yiyan ina mọnamọna si awọn ọkọ oju-omi kekere diesel de ibi fifọ, ie nigbati wọn ba ni idiyele lapapọ lapapọ ti nini, aṣayan yoo lọ si ọna itanna.Ni ọdun 2026, o fẹrẹ to gbogbo awọn ọran lilo ati awọn oju iṣẹlẹ iṣẹ yoo de aaye ikọlura diẹdiẹ.Ti o ni idi ti, ni ibamu si awọn asọtẹlẹ, isọdọmọ ti ina mọnamọna ni awọn abala wọnyi yoo ga ju ohun ti a ti ri ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero ni igba atijọ.
AMẸRIKA jẹ agbegbe ti o ti lọ silẹ lẹhin Yuroopu ni idagbasoke awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina.Sibẹsibẹ, data lọwọlọwọ daba pe awọn tita ọkọ ina mọnamọna AMẸRIKA ti dagba ni iyara ni awọn ọdun aipẹ.
Awọn owo ifunwo kekere ati awọn idiyele gaasi giga, kii ṣe mẹnuba plethora ti awọn ọja tuntun ati awọn ọja ti o ni agbara gẹgẹbi laini kikun ti awọn ayokele ati awọn oko nla agbẹru, ti ṣẹda ipa tuntun fun gbigba ọkọ ayọkẹlẹ ina ni Amẹrika.Ipin ọja EV ti o yanilenu tẹlẹ ni iwọ-oorun ati awọn etikun ila-oorun ti n yipada ni ilẹ ni bayi.
Ni ọpọlọpọ awọn agbegbe, awọn ọkọ ina mọnamọna jẹ yiyan ti o dara julọ, kii ṣe fun awọn idi ayika nikan, ṣugbọn fun awọn idi ọrọ-aje ati iṣẹ-ṣiṣe.Awọn amayederun gbigba agbara ọkọ ina tun n pọ si ni iyara ni AMẸRIKA, ati pe ipenija ni lati tẹsiwaju pẹlu ibeere ti ndagba.
Lọwọlọwọ, Ilu China wa ni ipadasẹhin diẹ, ṣugbọn ni ọdun marun to nbọ yoo yipada lati ọdọ agbewọle ọkọ ayọkẹlẹ si atajasita ọkọ ayọkẹlẹ kan.Ibeere inu ile ni a nireti lati bọsipọ ati ṣafihan awọn oṣuwọn idagbasoke to lagbara ni ibẹrẹ bi 2023, lakoko ti awọn aṣelọpọ Kannada yoo gba ipin ọja ti o pọ si ni Yuroopu, AMẸRIKA, Esia, Oceania ati India ni awọn ọdun to n bọ.
Ni ọdun 2027, Ilu China le gba to 20% ti ọja naa ki o di oṣere pataki ni ĭdàsĭlẹ ati iṣipopada tuntun ni alabọde si igba pipẹ.O le di iṣoro pupọ si fun awọn European European ati awọn OEM ti Amẹrika lati dije pẹlu awọn oludije wọn: ni awọn ofin ti awọn paati bọtini gẹgẹbi awọn batiri ati ẹrọ itanna, oye atọwọda ati awakọ adase, China kii ṣe siwaju nikan ṣugbọn, pataki julọ, yiyara.
Ayafi ti awọn OEM ibile le ṣe alekun irọrun wọn ni pataki lati ṣe innovate, China yoo ni anfani lati mu chunk nla ti paii ni alabọde si igba pipẹ.